Спец-ЭлектронКомплект

Компания Power Integrations выпустила систему управления затвором IGBT, SiC и гибридных силовых модулей MOSFET с блокировочными напряжениями от 1,7 до 4,5 кВ – SCALE-iFlex. Система состоит из центрального изолированного управляющего модуля (IMC) и от 1 до 4 модуля-адаптера драйвера затвора (MAG). IMC поддерживает 4,5 кВ блокирующее напряжение. MAG подбирается индивидуально для используемого модуля. Поддерживаются модули различных производителей, используемых технологий и классов напряжений.

Система SCALE-iFlex™ позволяет подключать в параллель до 4 силовых модулей (в том числе сдвоенных), обеспечивая гибкость и масштабируемость системы с минимальными затратами на разработку. MAG драйверы размещаются максимально близко к выводам модуля (на модуле), обеспечивая переключательные характеристики. IMC выполняет коммуникационные функции между MAG и микроконтроллером, управляющим ШИМ командами, защитой от КЗ и провалами напряжения, а также сигналами измерения температуры от NTC, и измерениями напряжения DC-звена.

IMC выпускаются как с электрическим, так и с оптическим интерфейсом с улучшенной изоляцией в соответствии со стандартами EN 50124-1, IEC 61800-5-1 и UL 61800-5-1 для 1700 и 3300 В силовых модулей. IMC с оптическим интерфейсом так же поддерживает стандартную изоляцию для 4500 В полупроводников. Устройства производятся с конформным защитным покрытием, проходят полный функциональный тест с подачей питания и 100% проверку напряжения изоляции и частичного разряда. Драйверы имеют полный набор защитных опций, в частности: защиту от пониженного напряжения питания, защиту от короткого замыкания с улучшенным мягким отключением ASSD, измерение температуры с NTC датчиком с усиленной изоляцией 3300 В и ШИМ выходом. Система SCALE-iFlex комплектуется кабелями связи IMC с MAG драйверами и MAG драйверов между собой при параллельном включении.

SCALE-iFlex система драйверов обеспечивает надежное решение в следующих применениях: инверторы для ветрогенерирующих установок, промышленные приводы, инверторы для тяговых и вспомогательных приводов железнодорожного транспорта.

Источник