Спец-ЭлектронКомплект

Компания Microchip анонсирует три контроллера сенсорных экранов maXTouch и услуги по оптимизации, которые позволяют решить задачи по разработке автомобильных сенсорных экранов, связанные с обеспечением должного уровня электромагнитных помех (ЭМП) и электромагнитной совместимости (ЭМС).

Контроллеры сенсорных экранов семейства TD работают с использованием нового метода накопления дифференциального общего сигнала, который позволяет значительно увеличить отношение сигнал/шум. В результате появляется возможность использовать экраны с очень толстым стеклом или пластиковыми линзами, а также обеспечивается поддержка технологии множественных касаний при работе в перчатках толщиной, эквивалентной 4,5-мм слою полиметилметакрилата (ПММА).

Устройства MXT1067TD, MXT1189TD и MXT1665TD, являющиеся оптимизированными по стоимости контроллерами для 9–13-дюймовых автомобильных сенсорных экранов, дополняют ряд недавно представленных устройств MXT449TD, MXT641TD, MXT2113TD и MXT2912TD компании Microchip, которые поддерживают сенсорные экраны размерами до 20 дюймов. Каждый контроллер обеспечивает функциональную безопасность согласно требованиям Automotive SPICE Level 3 и ISO 26262 ASIL (Automotive Safety Integrity Level) B.

Все устройства семейства TD оснащены уникальной функцией формирования сигнала, которая оптимизирует уровень излучаемых помех контроллера с помощью средства оптимизации ЭМП. Этот инструмент, который применяется в глобальных центрах проектирования приложений компании Microchip, позволяет разработчикам установить определяемые пользователями ограничения по уровням РЧ-помех и отрегулировать форму передаваемых пакетных сигналов для сбора данных с сенсорных экранов.

Ключевые факты:
· контроллеры сенсорных экранов maXTouch® семейства TD значительно повышают отношение сигнал/шум
· семейство поддерживает 9–20-дюймовые сенсорные экраны с толстыми линзами
· функциональная безопасность отвечает требованиям Automotive SPICE Level 3 и ASIL B
· средство оптимизации ЭМП формирует сигналы, позволяя избежать больших расходов на эксплуатацию камеры для испытаний на ЭМС

Сигнал, сформированный с помощью инструмента, который считывает данные микропрошивки, позволяет определить основную частоту пакетной передачи данных для совместной работы с другими автомобильными приложениями, например с системой удаленного бесключевого доступа. Полученные результаты поступают в конфигурационный файл maXTouch, который изменяет рабочие характеристики контроллера сенсорного экрана в соответствии с индивидуальными нуждами приложения.

На этот процесс может потребоваться несколько недель или большие расходы на проведение испытаний в камере для определения ЭМС, чтобы исключить те конфигурационные настройки, которые не обеспечивают требуемый уровень ЭМП/ЭМС. Microchip предлагает наиболее полный на рынке ассортимент контроллеров для автомобильных сенсорных экранов. К целевым приложениям этих устройств относятся консольные дисплеи и навигационные системы, а также промышленное оборудование для автоматизации и производственные станции.

Для каждого компонента нового семейства контроллеров maXTouch сенсорного экрана предлагается оценочный комплект. Обозначения комплектов: ATEVK-MXT1067TDAT-A (I2C), ATEVK-MXT1189TDAT-A (I2C), ATEVK-MXT1189TDAT-C (SPI), ATEVK-MXT1665TDAT-A (I2C) и ATEVK-MXT1665TDAT-C (SPI). В состав каждого комплекта входит печатная плата с контроллером maXTouch, датчик касания на прозрачной стеклянной линзе, плоская печатная плата (FPC) для подключения к датчику и мостовая печатная плата для подключения комплекта к хост-компьютеру через USB, а также кабели, программное обеспечение и документация. Все компоненты также совместимы с maXTouch Studio – полноценной средой разработки ПО, поддерживающей оценку контроллеров maXTouch.

Услуга по оптимизации ЭМП контроллеров maXTouch станет доступной в рамках системной поддержки, предлагаемой глобальными центрами разработки приложений Microchip.

В настоящее время устройства MXT1067TD, MXT1189TD и MXT1665TD поставляются в опытных образцах и крупными сериями в корпусах TQFP128 (только MXT1067TD) и LQFP144.

Источник